本计价周期以来，国际原油呈现先涨后跌走势，拖累原油变化率自高位回落，虽然上调窗口将于昨晚24时正式落实，但原油连续大幅下跌导致中下游客户对后市信心不足，主营单位出货受阻。因此，本周国内主营汽柴价格稳中下滑，少数地区主营批发价最大跌幅达300元/吨。

据数据监测模型了解，截至10月19日，国内主营单位92#汽油车提批发均价为9454元/吨，较月初下跌82元/吨；主营单位0#柴油车提批发均价为8287元/吨，较月初下跌28元/吨。自本计价周期以来，国际原油一跌再跌，市场看空情绪浓厚，再者EIA原油库存增加，悲观情绪再次释放。市场缺乏有力利好消息支撑下，本周国际原油呈现震荡下跌走势，其中WTI跌破70美元/桶大关，市场看跌气氛浓厚，政策面对市场指引作用逐渐减弱。

需求方面，汽油方面，天气转冷，私家车出行率维持较高水平，终端客户汽油库存消化速度相对较快，逢低补库操作明显增多，市场交投气氛得以支撑。柴油方面，柴油需求依旧处于消费旺季，但政策面利空国内市场，贸易商消化库存为主，市场购销表现一般。

十一假期期间，国际原油连续上涨，带动国内原油变化率稳居正值高位，对市场形成有利提振，故假期期间多地主营单位上推其汽柴价格。然节后原油几次大跌，拖累市场气氛，同时需求面偏向利空，故近期国内部分主营汽柴价格出现连续下跌走势，少数地区主营单位最大跌幅达到300元/吨，

后期由于油市缺乏利好消息指引，走低概率依旧较大，本轮油价上调之后，下一轮原油变化率或处于负值内。需求方面，目前仍是柴油需求旺季，加之部分地区将陆续还是置换负号，对市场形成支撑；汽油方面，居民驾车出行减少，终端客户消化速度有所降低，需求或继续转淡。多空消息博弈下，预计后期国内主营汽柴价格或延续稳中下跌走势，幅度将在50-150元/吨，市场成交情况将难有实质性好转。

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