随着我国经济的发展进步，我国的机动车保有量也持续上涨，油价成了国民日常关注的内容。近日，我国油价进行了年内第十一次上涨，汽柴油每吨上涨145元。都说国内油价的调整和国际油价有很大的关系，但是为什么在国际油价下跌的时候，国内油价却在蹭蹭上涨呢？

有人曾经做过调查，十年前的2008年3月20日，国际原油每桶147美元，国内油价6.3元，十年后，2018年5月26日，国际原油每桶75.56美元，国内油价7.4元。网友纷纷调侃，可能是桶贵了吧。这也说明了很多人对国内油价的疑惑。我们来分析一下油价涨跌到底是什么原因造成的。

国际油价不等于市场价，国际原油价格是期货价格，它影响的是以后的油价，而不是当下的油价。“三桶油”是国际原油市场里的最大买家，但国际原油的定价权却掌握在别人手里。美国有定价的话语权，它进口原油的成本自然会比我们低，进价低售价也就低。原油成本、运输成本、进口环节费用、炼油成本、销售成本、政府税费以及企业利润加在一起才是汽油的零售价。费改税后，养路费也融进油价里。过去按车征收，现在随油价走。

油价是否真的上涨，需要考虑一下通货膨胀的问题，从2008年到至今，中国的平均通胀率在2.8%左右，也就是物价每年上涨2.8%。要是油价也按这个通胀率上涨的话，那现在的油价就应该涨到8.04元/升了，如果再加上增加的1.32元/升的税收，那就是9.36元/升了，这样看来，现在的油价还算是便宜的了。

我们国家的石油价格是由国家发展改革委员会统一制定的，通过市场上对成品油的需求量，不断调控石油的价格，为了保证市场上平衡的供求关系，使油价稳定在一定的范围，没有大起大落的现象，还要保证石油企业的利润，平衡了这么多利益关系后才确定的油价；为了控制国内市场对成品油的需求量，适当的调高油价，这样来促进我国新能源产业的发展，这样既解决了环境问题，也减少了成品油的需求量。

不管油价由于什么原因上涨的，苦的都是车主，不过有媒体报道：其实我们国家在全球中并不算太高，国家规定的也是合理价格，关键是调价机制没有透明化，让人感觉云里雾里。特别是这3年来，外加成品油升级，但是大家的用油成本确实提高了，涨多跌少，如果调价机制没能透明化，估计广大车主们很难放心开车。

那么到底合不合理呢？只能这样子说，国家会加快改善成品油调价机制。