一说起国内油品市场，某省公司加油站管理处处长不无懊恼的说：“成品油价格战，打的我们吃不下饭，睡不着觉，抬不起头”。

2016年，国内成品油市场从局部、小范围价格战开始厮杀。2017年逐渐在华北地区的山东、河南、河北、山西等省市开始了蔓延。进入2018年，已经向东北的辽宁、吉林、黑龙江，西南的重庆等全国更大范围扩展。

价格战范围越来越大，竞争越来越惨烈。

那么，在愈演愈烈的成品油价格大战之中，到底谁在获利？谁在受损？价格战还能打多久？如何给市场一个公平竞争的环境，确保这个行业的可持续发展？

据了解，目前国内各种成分为主体的加油站累计已经达到10万多座，其中以中国石化、中国石油、中国海油为代表的加油站总数达到了52%，民营加油站总量达46%，而以壳牌、BP等为代表的外资加油站总量仅占比2%。

国企为代表的加油站在总量上是老大毋庸置疑，应该在行业内是引领价格和销量的龙头地位。但是在局部省区，由于历史的原因以及其它特殊原因，实则不然。

以河北省区域来说，在官方商务厅备案的加油站为7000多座，属于中国石化的加油站为1700多座，属于中国石油的加油站为1100多座。余下的4200多座为民营加油站和其它成分的加油站，在这里面，还依稀寻觅到了“莆田系”的身影。

从加油站组成整体比例看，国企仅占比40%，其它成分加油站比例为60%。这还不包括遍地开花的黑加油站。

在竞争更加激烈的山东省，情况更加复杂。山东拥有中国最多的炼油厂数量和加油站数量。有70多家民营炼油厂，每年生产汽柴油近8000万吨。备案的有1万多座加油站，占全国加油站的十分之一。

中石化、中石油、中海油、中化、中化工等中央企业，在山东有3500多座加油站；外资壳牌公司早就进入山东，已形成120多座加油站；山东地炼近年大力发展终端网络，目前形成400多座加油站；还有地炼联合集团以山东石化品牌联合加盟的油站300多座；剩下的就是数量达到6000多座的民营加油站，其中有400多座加油站，属于民营集团性质，具有一定规模，经过多年培育在当地逐渐形成一定影响力。

从山东市场主体的行为分析，山东社会油品消费量2000多万吨，由于炼油厂生产的汽柴油严重过剩，地炼被迫低价销售，使这里的油品市场变得更加复杂多变。新进的市场主体“新派”，为争取市场份额采用低价争夺；拥有一定市场份额的“老牌”，为了守住自己的份额被迫降价跟进，竞争越来越烈，称之为“价格战”。

由于“老牌”和“新派"拥有油站的历史和布局的差异，采取的打法不一样，称之为“一片一战”。由于各主体网络规模的差异，形成连横有方的营销战术，称之为“攻守战”。由于各自品牌的口碑差异，纷纷采用不同的宣传攻势引留客户，称之为"盯客战”。

在价格战打的如火如荼的山东潍坊，其竞争惨烈混乱程度非行业内部人士不可想象。

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